Toyota RAV4 PHEV volta ao Brasil mais potente e com o mesmo preço de 2024

A Toyota completa a gama do novo RAV4 no Brasil com a chegada da versão XSE híbrida plug-in (PHEV). Posicionada acima das configurações S e SX, ambas híbridas convencionais (HEV), a novidade custa R$ 399.990 e combina o motor 2.5 a gasolina com três unidades elétricas para entregar 329 cv de potência e tração integral. O preço repete exatamente o valor cobrado no lançamento do RAV4 PHEV da geração anterior, em abril de 2024. O novo modelo, porém, ficou mais potente, ganhou uma bateria maior e passou a aceitar recargas rápidas em corrente contínua (DC). A autonomia elétrica homologada pelo Inmetro agora chega a 61 km. RAV4 PHEV tem 329 cv e tração integral O conjunto híbrido plug-in utiliza um motor 2.5 aspirado de quatro cilindros, com 189 cv e 24,2 kgfm, associado às unidades elétricas. A Toyota informa 206 cv no eixo dianteiro e outros 55 cv no traseiro, que também permite ao SUV oferecer tração integral AWD sem a necessidade de uma ligação mecânica por cardã. A potência combinada chega a 329 cv, tornando esta a versão mais potente do RAV4 já comercializada no Brasil. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e alcança velocidade máxima de 180 km/h. Para efeito de comparação, o RAV4 PHEV anterior entregava 306 cv e cumpria a mesma aceleração em 6 segundos. O motorista pode escolher entre os modos de condução Normal, Eco, EV e Sport, além dos ajustes de gerenciamento da propulsão EV, HEV e Auto. Há ainda um seletor para diferentes tipos de terreno, com as opções Normal, Trail e Snow. Bateria permite rodar 61 km sem gasolina Instalada sob o assoalho, a bateria de íons de lítio tem 22,7 kWh de capacidade e garante até 61 km de alcance no modo exclusivamente elétrico pelo padrão do Inmetro quando totalmente carregada. A geração anterior utilizava um conjunto de 18,1 kWh e tinha autonomia homologada de 55 km. Outra diferença importante está na recarga. O novo RAV4 XSE aceita até 11 kW em corrente alternada por meio de conector Tipo 2 e até 50 kW em carregadores rápidos de corrente contínua, com padrão CCS2. O modelo anterior avaliado pelo Motor1.com Brasil recebia somente cargas em corrente alternada, limitadas a 6,6 kW. A possibilidade de carregamento rápido aproxima o RAV4 brasileiro da configuração apresentada no exterior, que também passou a oferecer recarga em corrente contínua. A tomada fica no para-lama dianteiro esquerdo e possui trava vinculada ao sistema de abertura das portas, proteção térmica e indicador luminoso do estado da carga. Mesmo visual, mas com detalhes exclusivos Lançada no Brasil em abril, a sexta geração do Toyota RAV4 estreou inicialmente nas versões S e SX, com preços de R$ 317.190 e R$ 349.290, respectivamente. Ambas utilizam um sistema híbrido pleno de 239 cv, que dispensa recarga externa. O novo XSE mantém o desenho inaugurado por essas configurações, com faróis dianteiros em formato de “C”, capô elevado e o estilo "Hammerhead" da Toyota. A identificação da versão plug-in fica por conta da pintura em dois tons, sempre com teto preto, e das rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento escurecido. As opções de cores são Cinza Titan, Azul Topázio, Imperial Aureum e Branco Lunar. Trilhos longitudinais no teto, antena do tipo barbatana de tubarão e spoiler integrado à tampa traseira completam o conjunto externo. Novo Toyota RAV4 Hybrid 2026 (BR) Fotos de: Toyota Novo Toyota RAV4 Hybrid 2026 (BR) Tela de 12,9 polegadas e porta-malas de 421 litros A cabine segue a configuração mais equipada da linha, com painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, head-up display colorido e central multimídia de 12,9 polegadas. O sistema oferece Android Auto e Apple CarPlay, além de áudio premium assinado pela JBL. Os bancos dianteiros contam com aquecimento e ventilação. O assento do motorista possui regulagem elétrica em dez posições, memória e função que o recua automaticamente para facilitar a entrada e a saída. O passageiro dianteiro dispõe de oito ajustes elétricos, enquanto o volante revestido de couro também possui aquecimento. A lista inclui ainda teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas, carregador de celular por indução, quatro tomadas USB-C e tampa traseira elétrica com sensor de movimento. Por causa do espaço ocupado pelo conjunto híbrido plug-in, o porta-malas acomoda 421 litros — consideravelmente menos que os 749 litros informados para as versões híbridas convencionais. 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Sete airbags, controles de estabilidade e tração, monitoramento da pressão dos pneus e assistentes de partida em rampa e descida completam o pacote. A garantia de fábrica é de cinco anos, enquanto os componentes do sistema híbrido têm cobertura de oito anos. O RAV4 XSE também participa do programa Toyota 10, que permite renovar a garantia geral até o limite de dez anos, desde que as revisões periódicas sejam realizadas na rede autorizada.