Flagra: Nissan NX8 já roda camuflado em São Paulo e mira BYD e GWM

O Nissan NX8 voltou a aparecer em testes no Brasil. Desta vez, o SUV desenvolvido na China em parceria com a Dongfeng foi flagrado completamente camuflado rodando pelas ruas de São Paulo (SP), reforçando que a marca japonesa segue avaliando o modelo para o nosso mercado. As imagens foram feitas por Stefano, influenciador e responsável pelo perfil @carsbystef no Instagram, a quem damos o devido crédito pelos registros. Não é a primeira vez que o NX8 aparece por aqui. Protótipos do SUV já haviam sido flagrados em testes no Brasil antes mesmo de sua estreia comercial na China, em abril deste ano. A continuidade dos trabalhos, porém, ganha importância diante dos planos da Nissan de renovar completamente sua gama regional até o fim de 2027 e recorrer a modelos desenvolvidos pela operação chinesa para acelerar essa ofensiva. Entre eles, o NX8 é hoje um dos nomes mais cotados para chegar às lojas brasileiras. Um Nissan chinês para enfrentar os chineses O NX8 é fruto da Dongfeng Nissan, joint venture mantida pela fabricante japonesa com a Dongfeng na China (DFM no Brasil), e representa uma nova geração de produtos eletrificados da marca. Por lá, o SUV é oferecido em versões 100% elétricas e com extensor de autonomia, sistema conhecido pela sigla REEV. É justamente esta segunda configuração que pode fazer mais sentido no Brasil. A estratégia coloca a Nissan diante de um cenário diferente daquele encontrado pela marca há poucos anos. BYD e GWM abriram caminho, mas hoje a lista de fabricantes chinesas no Brasil já inclui Geely, GAC, Jetour, Leapmotor e outras. Em comum, boa parte delas aposta em SUVs eletrificados com preços agressivos e pacotes generosos de tecnologia e equipamentos. O NX8 pode ser uma das respostas da Nissan a esse movimento. Com 4,87 metros de comprimento e 2,92 m de distância entre os eixos, ele tem porte médio-grande e uma cabine desenvolvida para cinco ocupantes, além de porta-malas de 773 litros. Na China, o posicionamento combina espaço familiar com uma lista de série que inclui duas telas de 15,6", head-up display com realidade aumentada equivalente a 63", bancos traseiros com ventilação, aquecimento e massagem e até refrigerador interno com temperatura ajustável de -6 °C a 55 °C. REEV pode ser a grande arma do NX8 Mais do que o luxo a bordo, porém, é a mecânica que torna o NX8 especialmente interessante para o Brasil. Na configuração REEV, as rodas são movimentadas exclusivamente pelo motor elétrico. O propulsor 1.5 turbo a gasolina trabalha como gerador, entrando em funcionamento quando necessário para alimentar o sistema e ampliar o alcance do veículo. É uma solução diferente dos híbridos plug-in e que procura eliminar uma das maiores barreiras à adoção do carro elétrico: a ansiedade de autonomia. Em uma viagem mais longa, o motorista não fica condicionado à disponibilidade de um carregador rápido ou à necessidade de permanecer parado por um período maior esperando pela recarga da bateria. Quando a energia começa a acabar, o motor a gasolina passa a gerar eletricidade. Assim, basta abastecer o tanque para continuar a viagem. Atualmente, a Leapmotor é quem oferece essa tecnologia no mercado brasileiro com o C10 REEV, mas os extensores de autonomia começam a ganhar importância nos planos de diferentes fabricantes. A proposta preserva características importantes de um elétrico, como a tração feita exclusivamente pelo motor elétrico, mas acrescenta a segurança proporcionada pelo combustível líquido para viagens e regiões onde a infraestrutura de recarga ainda é limitada. Foto de: Thiago Moreno Até 1.450 km de alcance No NX8, os números ajudam a explicar o potencial dessa solução. A versão REEV comercializada na China utiliza uma bateria de 43,2 kWh e pode percorrer até 310 km apenas com eletricidade no ciclo chinês CLTC. Com o auxílio do motor 1.5 turbo a gasolina usado como gerador, o alcance combinado anunciado pela Nissan chega a 1.450 km. O consumo declarado com a bateria descarregada é de 4,51 litros a cada 100 km, equivalente a aproximadamente 22,2 km/l. A Nissan também vende o NX8 como elétrico puro. Neste caso, o SUV utiliza arquitetura de 800 volts e tecnologia de carregamento 5C, com potência máxima de recarga anunciada de 463 kW. Segundo a fabricante, é possível recuperar energia suficiente para cerca de 300 km em apenas seis minutos, enquanto a autonomia chega a 650 km no ciclo CLTC. Os números chineses, vale lembrar, não podem ser comparados diretamente aos resultados de homologação do Inmetro no Brasil. Além do conjunto eletrificado, o SUV traz uma extensa carga tecnológica. O sistema multimídia Nissan OS 2.0 utiliza o chip Qualcomm Snapdragon 8295P, enquanto o pacote de assistência à condução foi desenvolvido em conjunto com a chinesa Momenta. A estrutura combina aço e alumínio e emprega aço de ultra-alta resistência de até 2.000 MPa, enquanto as baterias utilizam células fornecidas pela CATL. NX8 pode ajudar a Nissan a mudar de patamar A Nissan ainda não confirmou oficialmente o lançamento do NX8 no Brasil, mas a presença recorrente de unidades em testes deixa claro o interesse da fabricante pelo produto. O modelo também se encaixa na estratégia anunciada recentemente pela companhia para a América Latina, que prevê seis lançamentos e uma renovação completa da gama regional até o fim de 2027. O X-Trail e-Power já está confirmado para o Brasil, enquanto outros projetos chineses, como o sedã N7 e a Frontier Pro, também passaram por avaliações para a região. Veja também Toyota Yaris Cross cai para R$ 127 mil e se aproxima do Avenger Varejo em agosto: metade do Top 10 já é chinês; veja o ranking Flagra: VW ID.4 aparece no Rio antes de estreia oficial nas lojas brasileiras Nova Toyota Hilux 2027 começa a chegar às lojas em dezembro É essa conexão com a China que pode permitir à Nissan acelerar sua reação em um mercado que mudou rapidamente. Em vez de desenvolver produtos específicos do zero, a fabricante pode aproveitar a escala, a tecnologia e a velocidade de desenvolvimento de sua parceria com a Dongfeng para colocar nas lojas brasileiras carros capazes de enfrentar as próprias marcas chinesas em condições de igualdade. Nesse contexto, o NX8 talvez seja um dos produtos mais importantes dessa nova fase. Se vier importado da China com a versão REEV, alto nível de equipamentos e, principalmente, preço competitivo, poderá disputar espaço com SUVs eletrificados de BYD, GWM, Geely, GAC, Jetour e Leapmotor. Dessa forma, mais do que preencher uma lacuna, o SUV pode se tornar um dos carros capazes de mudar o posicionamento da Nissan no Brasil.