Todos os motoristas que dirigem carros com reboque precisam conhecer estas regras antes de pegar a estrada

A CNH categoria B permite conduzir muitos carros com reboque, mas a habilitação é apenas uma parte da verificação. O motorista também precisa conferir o Peso Bruto Total, a Capacidade Máxima de Tração, o engate, a documentação e a fixação da carga. Uma carretinha irregular pode resultar em autuação, retenção do conjunto e risco grave durante a viagem. A CNH categoria B permite dirigir com carretinha ou trailer? O Código de Trânsito Brasileiro autoriza o condutor das categorias B, C e D a dirigir uma combinação compatível com sua habilitação quando a unidade acoplada tiver menos de 6.000 kg de Peso Bruto Total e não exceder oito lugares. A unidade tratora também precisa pertencer à categoria indicada na CNH e respeitar sua Capacidade Máxima de Tração. Na prática, quem possui categoria B pode conduzir um automóvel de até 3.500 kg de PBT com um reboque abaixo do limite previsto para a categoria E. Se a unidade acoplada tiver 6.000 kg ou mais, ou lotação superior a oito lugares, a combinação exige categoria E. O enquadramento considera os dados oficiais dos veículos, não uma estimativa feita pelo motorista. Quais pesos precisam ser conferidos antes da viagem? O PBT representa o peso máximo autorizado do veículo carregado. Já a CMT indica quanto o automóvel pode tracionar com segurança, conforme definição do fabricante. Antes de transportar barco, motocicleta, bagagem ou equipamento, confira: Conferência técnica Verifique pesos, capacidade e distribuição da carga Antes de rebocar, confira os limites informados para o veículo, para o reboque e para a carga efetivamente transportada. 01 Veículo trator Limites do automóvel PBT Confira o PBT do automóvel no CRLV ou nos dados homologados. CMT Verifique a CMT informada para o veículo trator. 02 Reboque e carga Quanto o conjunto realmente pesa PBT Consulte o PBT registrado do reboque ou trailer. KG Considere a capacidade de carga da carretinha. REAL Some o peso real da carga, incluindo suportes, acessórios e demais itens transportados. 03 Equilíbrio Distribuição do peso Eixo ↑ ↓ Engate Observe a distribuição do peso sobre o eixo e o engate, evitando concentração inadequada da carga em uma única região. ! Não confunda os valores Capacidade nominal e peso real não são a mesma coisa. A conferência deve considerar o conjunto efetivamente carregado, incluindo acessórios e itens adicionais. O reboque precisa de documento e placa próprios? Sim. Reboque e semirreboque são veículos e precisam de registro, licenciamento, placa de identificação e CRLV válido. A placa do automóvel não substitui a identificação da carretinha. O documento pode ser apresentado em formato digital, desde que esteja disponível para a fiscalização. O equipamento também deve manter lanternas, setas, luz de freio, iluminação da placa, pneus e demais itens obrigatórios em funcionamento. Conforme o peso e a configuração, podem existir exigências adicionais de freio e dispositivos de segurança. Alterações artesanais precisam ser regularizadas, pois a aparência de uma carretinha não comprova sua homologação. Como saber se o engate está dentro das regras do CONTRAN? A Resolução CONTRAN no 937 disciplina os engates instalados em veículos com PBT de até 3.500 kg. O primeiro passo é consultar o manual do proprietário. Se o fabricante declarar que o modelo não possui capacidade para tracionar reboque, a presença de uma bola de engate não torna a operação permitida. Na inspeção, observe: Se o engate é compatível com o modelo do automóvel. Se o equipamento possui identificação do fabricante. Se não cobre a placa nem interfere nas lanternas. Se a tomada elétrica aciona corretamente as luzes traseiras. Se o acoplamento está travado e sem folga excessiva. Se a corrente ou o cabo de segurança está instalado corretamente. Todos os motoristas que dirigem carros com reboque precisam conhecer estas regras antes de pegar a estrada O que muda na condução do carro com reboque? O conjunto fica mais comprido, pesado e sensível a movimentos laterais. A distância de frenagem aumenta, as ultrapassagens exigem mais espaço e as curvas devem ser abertas sem invadir a faixa contrária. A carga precisa permanecer centralizada e presa com cintas adequadas, sem esconder a sinalização nem ultrapassar os limites permitidos. Antes de entrar na rodovia, teste as luzes, confira os pneus e faça uma parada após os primeiros quilômetros para revisar o acoplamento. O reboque não deve carregar pessoas durante o deslocamento. Com o CRLV, os pesos e a CMT conferidos, o motorista reduz o risco de instabilidade e evita descobrir uma incompatibilidade apenas durante a fiscalização.