RAV4 2027: sem firulas, melhor dos Toyota entrega tudo o que a razão exige

O mercado de SUVs médios no Brasil passa por uma transformação profunda e acelerada. Impulsionada pela forte presença de utilitários híbridos oriundos de marcas chinesas, tornou-se um dos campos de batalha mais acirrados do setor automotivo nacional. É dentro desse contexto competitivo que a sexta geração do Toyota RAV4 tenta se estabelecer no Brasil. Importado do Japão, o modelo ostenta a marca do carro mais vendido do mundo, acumulando volumes anuais expressivos em quase todo o planeta. Embora o Brasil não seja um deles e a Toyota não tenha essa pretensão por aqui, a novidade chega para consolidar a presença da marca na vitrine dos modelos eletrificados. A nova linha chega oferecida em duas versões de acabamento com tração integral: a de entrada S (R$ 317.190) e a topo de linha SX (R$ 349.290). Ao abrir mão de versões puramente a combustão, o RAV4 aposta no tradicional conjunto híbrido pleno para atrair o consumidor. Diante do avanço de concorrentes que oferecem maior alcance elétrico e pacotes recheados de telas, a Toyota opta por uma evolução focada na racionalidade, atualizações pontuais e confiabilidade da marca. É suficiente para fazer frente aos chineses? Mostramos na avaliação abaixo. Desvendando o Toyota RAV4 Design: o visual externo passou por uma reformulação marcante, trazendo uma identidade visual mais robusta e moderna. Na dianteira, a grade frontal foi completamente remodelada e adota a nova linguagem de design da marca, enquanto o conjunto óptico conta com faróis e lanternas de LED refinados. A lateral mantém a silhueta clássica e as dimensões conhecidas da geração anterior, com 4,60 m de comprimento e 2,69 m de entre-eixos, acrescida de novas rodas de liga leve de aro 20. As molduras de proteção em plástico rígido nas caixas de roda reforçam o apelo de veículo aventureiro. Na traseira, as mudanças também se sobressaem. As lanternas de LED exibem novo arranjo interno e são interligadas por uma faixa central em preto brilhante, onde ganha destaque a inscrição em letras garrafais do nome do SUV. O porta-malas se destaca pelo porte generoso, oferecendo capacidade volumétrica de quase 500 litros. Na versão avaliada, a presença do subwoofer do sistema de áudio toma uma pequena fração do compartimento, mas a Toyota mantém a praticidade ao equipar o modelo com estepe sob o assoalho e redes para fixação de bagagem. Vida a bordo: a cabine traz uma arquitetura em níveis e um padrão de montagem muito bem resolvido. O acabamento combina áreas em plástico rígido de boa textura e montagem precisa com revestimentos macios ao toque e emborrachados no painel e nas laterais de porta. A combinação de tons sóbrios em preto e cinza reforça o ambiente elegante tradicional da fabricante. O espaço interno acomoda com elevado nível de conforto até cinco adultos, sendo que no banco traseiro passageiros de alta estatura vão com folga para joelhos e pernas esticadas, além do bom ângulo do encosto do banco. Os assentos traseiros contam ainda com saídas dedicadas de ar-condicionado, aquecimento dos bancos, duas portas USB-C de recarga rápida e porta-copos. A ergonomia é um ponto forte: todos os comandos fundamentais do veículo continuam à mão e com acionamento físico intuitivo. O porta-objetos central traz soluções engenhosas, incluindo uma tampa com abertura dupla que pode ser removida e transformada em uma bandeja utilitária. Equipamentos: no quesito tecnologia e conectividade, o painel se destaca pelas duas telas digitais de grande porte: o quadro de instrumentos digital TFT configurável de 12,3 polegadas e a central multimídia flutuante de 12,9 polegadas posicionada ao centro. O sistema multimídia traz interface simplificada com letras grandes e leitura clara, oferecendo navegação embarcada, projeção sem fio para smartphones com Android Auto e AppleCarplay, além de visão transparente sob o chassi nas câmeras 360 graus. A lista de equipamentos de conforto e conveniência inclui teto solar panorâmico com abertura elétrica, bancos em couro com ajustes elétricos, carregador de celular por indução, duas entradas USB-C dianteiras, retrovisor interno eletrocrômico e chave presencial com partida por botão. A versão SX se diferencia por adicionar recursos sofisticados como tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico sem as mãos (sensor de movimento sob o para-choque), sistema de som premium JBL com subwoofer e assistente de estacionamento semiautônomo. A segurança é contemplada com sete airbags e o pacote de assistências condução Toyota Safety Sense. O sistema reúne controle de cruzeiro adaptativo com radar dinâmico, leitor de placas de trânsito, assistente de permanência e centralização em faixa, alerta de ponto cego, assistente de saída segura e frenagem autônoma de emergência com identificação de pedestres e tráfego cruzado. Desempenho: sob o capô, o RAV4 2027 traz o conjunto híbrido pleno (HEV) recalibrado. Ele combina o motor 2.5 de quatro cilindros a combustão aspirado a dois propulsores elétricos (um instalado no eixo dianteiro e outro no traseiro). A potência combinada subiu para 239 cv, gerenciada por uma transmissão automática do tipo e-CVT, entregando um 0 a 100 km/h em 8,1 s. A dirigibilidade se sobressai pelo ajuste impecável de suspensão, que absorve com extrema suavidade os buracos, valetas e lombadas da malha viária sem repassar vibrações secas à cabine. O isolamento acústico é um dos pontos altos do SUV, filtrando com eficácia os ruídos de rolagem e do trânsito externo. O comportamento do sistema de propulsão prioriza a eficiência: em trechos urbanos e velocidades de cruzeiro, o SUV roda boa parte do tempo puramente no modo elétrico (EV Mode). A alternância para o motor a combustão ocorre de forma imperceptível e suave, entregando acelerações e retomadas prontas sempre que exigido. A eficiência de combustível é notável para um veículo com tração nas quatro rodas e mais de 1,7 tonelada. Pelos dados do Inmetro, o RAV4 registra médias de 15,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada abastecido com gasolina. Na prática, a autonomia do reservatório de 55 litros garante longos deslocamentos sem sobressaltos, confirmando a vocação do utilitário para viagens confortáveis e econômicas. Pontos Positivos - Isolamento acústico - Conforto de rodagem - Economia de combustível Pontos Negativos - Lentidão da central multimídia - Apenas versão HEV Veredito O Toyota RAV4 2027 reafirma a receita que o consagrou como o SUV mais vendido do mundo: racionalidade, conforto superior, economia invejável e a histórica confiabilidade mecânica da marca japonesa. Ele pode não ser o SUV mais potente nem o mais futurista da sua faixa de preço, mas entrega um conjunto equilibrado e maduro. É a escolha ideal para o comprador tradicional que busca um utilitário espaçoso, seguro e eficiente para a família. Motorização 2.5 aspirado + conjunto híbrido HEV Combustível Gasolina Potência (cv) 239 Torque (kgf.m) 27,9 Aceleração de 0 a 100 (segundos) (km/h) 8,1 Velocidade máxima (km/h) 180 Consumo cidade (km/l) 15,3 Consumo estrada (km/l) 14,1 Câmbio Automático de seis marchas Tração Integral Direção Elétrica Suspensão Dianteira Independente, McPherson Suspensão Traseira Independente, multilink Freios Dianteiros Discos ventilados Freios Traseiros Discos sólidos Pneus 235/50 Rodas 20 polegadas Altura (mm) 1.695 Comprimento (mm) 4.600 Entre-eixos (mm) 2.690 Largura (mm) 1.855 Ocupantes 5 Peso (kg) 1.770 Porta-malas (L) 489 Tanque (L) 55 Airbags Motorista Airbags Passageiro Airbags Laterais Airbags do tipo Cortina Controle de Estabilidade Controle de Tração Freios ABS Distribuição Eletrônica de Frenagem Ar-Condicionado Travas Elétricas Ar Quente Piloto Automático Volante com Regulagem de Altura Vidros Elétricos Dianteiros Vidros Elétricos Traseiros Central Multimídia Rádio FM/AM Entrada USB Entrada Auxiliar Banco de Couro Banco do motorista com ajuste de altura Bancos com ajustes elétricos Desembaçador Traseiro Teto Solar Computador de Bordo Acendimento automático dos faróis Faróis de neblina Frenagem autônoma de emergência Alerta de permanência em faixa Sensor de pressão dos pneus Sensor de pontos cegos Alerta de colisão Abertura elétrica do porta-malas Faróis com regulagem de altura