De 6.395 Fiat Mobi vendidos em setembro, só 74 foram no varejo

Superadas pelo varejo nos dois meses anteriores, as vendas diretas novamente ficaram na 2ª posição entre as modalidades de vendas, respondendo por 49,10% dos 268.721 automóveis e comerciais leves emplacados em setembro. Com 27,07% de participação, a Fiat comandou entre as marcas pelo 38º mês seguido, enquanto VW (19,61%), Chevrolet (11,62%), Hyundai (6,49%) e BYD (5,51%) repetiram as posições de agosto. Volkswagen Polo Track VW Tera Polo lidera, mas Tera já começa a ganhar espaço Na disputa entre os automóveis, os modelos mais tradicionais permaneceram à frente. Presenças constantes em locadoras, VW Polo (7.798), Fiat Mobi (6.321) e Fiat Argo (6.292) dominaram o pódio, todos eles com mais de 70% de dependência da modalidade – vale destacar que esta foi a 5ª liderança seguida da marca alemã. O VW T-Cross (5.533), 4º colocado, manteve-se como líder entre SUVs e crossovers. Embora ainda lidere com boa vantagem, o Polo começa a dividir cada vez mais espaço dentro da própria Volkswagen com o Tera. O SUV compacto já apareceu na 7ª posição das vendas diretas em setembro, com 4.542 unidades, e encerrou o mês com 8.725 emplacamentos no total, aproximando-se rapidamente do hatch dentro da gama da marca. Volkswagen T-Cross foi líder entre SUVs na modalidade Foto de: Motor1.com O movimento é especialmente relevante porque o Polo vinha concentrando boa parte do volume da Volkswagen nos últimos anos. Com o Tera ganhando força também nessa modalidade, a liderança do hatch nas vendas diretas permanece sólida, mas já acontece em um cenário de maior divisão de protagonismo dentro da própria casa, deixando ainda em aberto qual será o futuro do hatch no médio a longo prazo. POS. MODELO VENDAS DIRETAS % TOTAL SET.26 (A) 1º VW POLO 7.798 70,28% 11.095 2º FIAT MOBI 6.321 98,84% 6.395 3º FIAT ARGO 6.292 73,14% 8.603 4º VW T-CROSS 5.533 59,25% 9.339 5º HYUNDAI HB20 5.245 83,07% 6.314 6º FIAT PULSE 5.239 73,27% 7.150 7º VW TERA 4.542 52,06% 8.725 8º CHEVROLET ONIX PLUS 4.280 80,00% 5.350 9º CHEVROLET ONIX 3.961 55,53% 7.133 10º RENAULT KWID 3.599 58,60% 6.142 11º BYD DOLPHIN MINI 3.499 37,28% 9.385 12º HONDA HR-V 2.347 59,60% 3.938 13º JEEP RENEGADE 2.304 62,80% 3.669 14º JEEP COMPASS 2.026 52,39% 3.867 15º CHEVROLET SPIN 1.997 83,94% 2.379 16º VW VIRTUS 1.938 83,71% 2.315 17º NISSAN KICKS 1.841 66,10% 2.785 18º FIAT FASTBACK 1.838 37,15% 4.947 19º HYUNDAI CRETA 1.682 33,03% 5.092 20º BYD SONG PRO 1.614 40,73% 3.963 21º HONDA WR-V 1.604 53,57% 2.994 22º HYUNDAI HB20S 1.587 78,84% 2.013 23º TOYOTA YARIS CROSS 1.547 29,25% 5.288 24º NISSAN KAIT 1.497 48,92% 3.060 25º FIAT CRONOS 1.400 78,83% 1.776 26º CHEVROLET TRACKER 1.266 27,95% 4.530 27º BYD DOLPHIN 1.124 27,20% 4.132 28º CITROËN C3 1.082 82,53% 1.311 29º HONDA CITY 885 74,49% 1.188 30º HONDA CITY HATCH 876 59,23% 1.479 31º TOYOTA COROLLA CROSS 770 22,92% 3.359 32º JEEP COMMANDER 728 69,14% 1.053 33º RENAULT DUSTER 686 50,11% 1.369 34º JEEP AVENGER 665 35,62% 1.867 35º CITROËN BASALT 607 75,59% 803 36º GEELY EX2 606 22,25% 2.724 37º GWM HAVAL H6 590 9,17% 6.433 38º BYD KING 562 33,73% 1.666 39º NISSAN VERSA 550 69,18% 795 40º CHEVROLET SONIC 511 18,84% 2.713 41º PEUGEOT 2008 493 79,39% 621 42º VW TAOS 440 25,30% 1.739 43º VW NIVUS 397 12,97% 3.060 44º FORD TERRITORY 396 64,18% 617 45º RENAULT KARDIAN 372 30,67% 1.213 46º PEUGEOT 208 348 81,31% 428 47º LEAPMOTOR C10 332 36,21% 917 48º BYD SONG PLUS 262 13,58% 1.929 49º VW TIGUAN 223 35,28% 632 50º CHEVROLET TRAILBLAZER 222 94,07% 236 Numa disputa interna curiosa dentro da Chevrolet, o Onix Plus (4.280) vendeu mais do que sua versão hatch (3.961). Apenas na 37ª colocação, o GWM Haval H6 (590) foi o único da lista com mais de 90% de seus emplacamentos no varejo. Nem facelift salvou Kwid das vendas diretas A recente renovação promovida pela Renault, em agosto, ainda não mudou muito a vida comercial do Kwid. Mesmo de cara nova, o subcompacto terminou setembro com 3.599 de seus 6.142 emplacamentos vindos das vendas diretas, o equivalente a 58,60% do total e suficiente para manter a maior parte de seu volume fora do varejo tradicional. A situação dos carros pequenos fica ainda mais evidente quando se olha para o Mobi. Vice-líder das vendas diretas, o Fiat teve nada menos que 98,84% de seus 6.395 emplacamentos ligados à modalidade, o que significa que apenas 74 unidades foram registradas fora dela em setembro. O Kwid ainda teve uma participação maior no varejo, com 2.543 carros, mas ambos mostram como os subcompactos tradicionais estão cada vez mais dependentes de locadoras e empresas. BYD Dolphin Mini é o único entre os subcompactos a não depender de vendas diretas Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com A exceção é justamente o Dolphin Mini. Dos 9.385 exemplares emplacados no mês, 3.499 unidades do elétrico vieram das vendas diretas, ou 37,28%, deixando 5.886 unidades no varejo. Além de vender mais que Mobi e Kwid no total, o modelo mais barato da BYD teve sozinho mais que o dobro do volume de varejo do Renault e quase 80 vezes o registrado pelo Fiat nessa comparação. Entre modelos com presença mais forte nas concessionárias, Toyota Yaris Cross (29,25%), Geely EX2 (22,25%) e Chevrolet Tracker (27,95%) também tiveram uma dependência bem menor das vendas diretas em setembro. Entre picapes, Strada é líder, mas Saveiro depende mais das diretas Com pouco mais de 5,4 mil unidades de vantagem em relação à VW Saveiro (4.568) – com quase 95% de seus registros fora do varejo -, a Fiat Strada (9.990) manteve uma liderança confortável entre os comerciais leves. Terceira colocada, a Fiat Toro (2.102) foi a menos dependente da modalidade no top 10 (37,95%). A distância entre Strada e Saveiro também revela estratégias comerciais bastante diferentes. Das 16.002 unidades emplacadas pela Fiat no mês, 62,43% vieram das vendas diretas. Na rival da Volkswagen, esse índice chegou a 94,42%, com 4.568 dos 4.838 exemplares registrados em setembro fora do varejo tradicional. POS. MODELO VENDAS DIRETAS % TOTAL SET.26 (A) 1º FIAT STRADA 9.990 62,43% 16.002 2º VW SAVEIRO 4.568 94,42% 4.838 3º FIAT TORO 2.102 37,95% 5.539 4º CHEVROLET S10 2.015 75,07% 2.684 5º FIAT FIORINO 1.750 85,41% 2.049 6º TOYOTA HILUX 1.683 50,85% 3.310 7º RAM RAMPAGE 1.478 75,72% 1.952 8º FORD RANGER 1.368 39,48% 3.465 9º RENAULT MASTER 1.230 78,39% 1.569 10º CHEVROLET MONTANA 937 70,19% 1.335 11º FIAT DUCATO 640 91,43% 700 12º RENAULT OROCH 521 72,16% 722 13º VW AMAROK 420 96,33% 436 14º IVECO DAILY 365 89,46% 408 15º IVECO DAILY 30-130 365 80,93% 451 16º RENAULT KANGOO 307 83,65% 367 17º MITSUBISHI TRITON 288 25,92% 1.111 18º VW TRUCK E BUS EXPRESS 276 67,15% 411 19º PEUGEOT EXPERT 251 86,55% 290 20º CITROËN JUMPY 183 84,33% 217 21º RAM 2500 180 97,30% 185 22º FORD TRANSIT 179 88,18% 203 23º FIAT TITANO 152 56,30% 270 24º RAM DAKOTA 148 21,99% 673 25º RAM 3500 143 91,67% 156 26º TOYOTA HIACE 129 88,97% 145 27º FORD MAVERICK 73 19,89% 367 28º RAM 1500 71 91,03% 78 29º GWM POER 43 6,63% 649 30º FIAT SCUDO 21 13,73% 153 31º CHEVROLET SILVERADO 15 88,24% 17 32º BYD SHARK 11 23,40% 47 33º FORD F150 11 13,92% 79 34º KIA K2500 10 2,52% 397 35º CITROËN JUMPER 8 34,78% 23 36º RENAULT KWID 6 75,00% 8 37º NISSAN FRONTIER 4 80,00% 5 38º PEUGEOT BOXER 3 5,17% 58 39º IVECO DAILY 35-180 1 6,67% 15 40º PEUGEOT PARTNER 1 20,00% 5 Na categoria de intermediárias, a Toro seguiu o caminho oposto. Mesmo aparecendo na 3ª posição entre os comerciais leves, somente 37,95% de suas 5.539 unidades foram vendidas diretamente, proporção mais próxima à de modelos com presença relevante entre consumidores pessoa física. Fonte: Fenabrave Leia mais Vendas diretas em junho: VW T-Cross e Polo garantem pódio com Strada na liderança Avaliação Renault Kwid Techno 2027: moderno, mas vale R$ 75.990? Após Move Brasil, Renault Kwid e Fiat Mobi ficam mais caros Resposta aos chineses? Fiat anuncia planos do sucessor elétrico do Mobi