Eve espera ter primeiros eVTOLs com rotas comerciais em 2028

A Eve Air Mobility deve realizar em 2028 as suas primeiras entregas comerciais de aeronaves elétricas de pouso e decolagem vertical, os eVTOLs. De acordo com Sergio Tomasella, head de serviços e suporte da companhia, as aeronaves chegarão primeiro a 28 clientes de dez países com os quais já firmou acordos. Uma das clientes é a Revo (Android, iOS). A empresa conhecida por viagens compartilhadas com helicópteros tem um acordo para adquirir 50 unidades de eVTOLs no Brasil. A fábrica da Eve terá capacidade para construir até 120 unidades por ano em Taubaté/SP, cidade a 130 quilômetros de São Paulo/SP. Além disso, a companhia mantém laboratórios em São José dos Campos/SP, Eugênio de Melo/SP e Gavião Peixoto/SP. Atualmente, a Eve possui uma unidade de testes do eVTOL em Gavião Peixoto/SP. Para 2027, o foco da subsidiária da Embraer é obter licenças de voo para passageiros junto aos órgãos reguladores do Brasil (ANAC), Estados Unidos (FAA) e Europa (EASA). A conclusão desses pedidos deve ocorrer em 2028, o que abrirá caminho para as entregas comerciais. Conectividade em eVTOL Em conversa com o Mobile Time na Futurecom 2026, nesta quinta-feira, 8, Tomasella afirmou que o foco inicial dos eVTOLs é atuar em regiões urbanas, realizando rotas entre heliportos/vertiportos e aeroportos a até 100 quilômetros de distância – limite da sua autonomia. A conectividade será primordial para a sua operação, especialmente na comunicação entre a equipe de solo e a aeronave, que tem capacidade para quatro passageiros mais o piloto. Para isso, o eVTOL conta atualmente com conectividade 4G e possui potencial para utilizar o 5G. O LTE é utilizado em conjunto com o sistema aviônico e eletrônico da aeronave, desenvolvido pela Garmin. O eVTOL também dispõe de um sistema de monitoramento de saúde do equipamento (health monitoring), que usa a conectividade móvel para avaliar em tempo real o estado de seus componentes, como a bateria. Esses dados também auxiliam na manutenção preventiva da aeronave. Completam o conjunto de sistemas do eVTOL da Eve: - TechCare: um portfólio de suporte, manutenção, peças e treinamento de tripulação; - Vector: um software de gestão do tráfego aéreo urbano para conectar os vindouros vertiportos ao espaço aéreo e a seus operadores. O executivo ressaltou que a empresa trabalha não apenas com a ANAC no setor de aviação, mas também com a Anatel para a parte de telecomunicações e com a Aneel para o grid de energia: “Nós montamos um ecossistema e trabalhamos em fóruns e working groups para esse desenvolvimento”, concluiu. Questionado sobre parcerias com operadoras, Tomasella disse que não há relação direta da Eve com operadoras móveis, mas ressaltou que acordos podem ser firmados por seus clientes, como a Revo. Contudo, as operadoras não estão paradas neste tema. Por exemplo, a Claro tem ajudado a ANAC na escolha de locais que podem ser usados como vertiportos.