Honda revela detalhes de novo sistema híbrido ainda mais eficiente

A Honda já definiu um nome para seu próximo sistema híbrido, e ele não poderia ser mais simples: Honda Hybrid. A empresa afirma que a implantação global do nome Honda Hybrid terá início em 2027, com cerca de 15 modelos na América do Norte, no Japão e na Índia adotando o sistema até o ano fiscal que termina em março de 2030. Essas três regiões são o foco inicial para o novo hardware. A Honda apresenta o sistema de última geração como uma forma de aumentar a eficiência e a dirigibilidade em toda a sua linha principal de veículos. Protótipo de estudo do Honda Civic híbrido de próxima geração Foto: Honda Honda Hybrid será lançado globalmente a partir de 2027 O novo sistema se baseia diretamente no e:HEV, a configuração híbrida de dois motores que a Honda oferece sob esse nome desde 2019. Os engenheiros ampliaram a faixa de operação mais eficiente do motor e reduziram o tamanho da unidade de acionamento, buscando uma melhor economia de combustível sem alterar o layout básico. O nome “Honda Hybrid” substitui uma história de nomenclatura mais confusa. A linhagem híbrida da montadora remonta ao Integrated Motor Assist do Insight original, de 1999, seguido por três sistemas Sport Hybrid com marcas distintas em 2012. Agora, um único nome abrange tudo isso daqui para frente. Atual Honda Civic e:HEV, vendido no Brasil Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com A data de lançamento prevista para 2027 dá à Honda cerca de três anos para colocar esses 15 veículos no mercado nas três regiões prioritárias. Essa iniciativa se alinha ao plano mais amplo da Honda de reconstruir seu negócio de automóveis, anunciado em maio de 2026, que redireciona os recursos de desenvolvimento e produção para os híbridos. A própria estratégia da Honda para a fábrica de híbridos em Ohio já aponta nessa direção. A nova plataforma e o sistema e-AWD Os modelos híbridos da Honda utilizam uma nova plataforma com rigidez da carroceria aprimorada. A empresa afirma que a estrutura é mais leve e rígida do que antes, para melhorar tanto o conforto de condução quanto a dirigibilidade sem depender de um conceito de suspensão completamente diferente. A Honda associa as mudanças na rigidez a um comportamento mais estável em alta velocidade. O foco está no equilíbrio entre a redução de peso e rigidez suficiente em áreas-chave para ajudar a suspensão a funcionar de maneira precisa. Dois recursos acompanham a plataforma. O Motion Management System é a tecnologia de controle integrado do veículo da Honda, e um sistema de tração nas quatro rodas elétrico recém-desenvolvido será oferecido como parte da linha, juntamente com as configurações de tração dianteira. A Honda não divulgou como o hardware do e-AWD está configurado, quais são as potências nominais dos motores nem como o sistema decide enviar potência para a traseira. A Honda já apresentou uma prévia dessa tecnologia. Um protótipo da próxima geração do Civic Hybrid conta com um novo motor de 2,0 litros combinado a dois motores elétricos, utilizando o sistema aprimorado como modelo para futuras aplicações em sedãs e SUVs. Veja também Plano da Honda para picape média pode envolver Mitsubishi Triton Novo Honda WR-V ganha itens de carro de luxo e tem até ventilação no banco de trás Novo Honda City 2027 ganha visual de Prelude, versão RS e parte de R$ 117.700 Honda vai lançar novos híbridos 30% mais baratos em 2027