Adeus, Oroch: Renault confirma fim da produção da picape após 11 anos

Com informações de Leo Fortunatti — A Renault Oroch está oficialmente se despedindo do mercado brasileiro. Após 11 anos de história, a fabricante francesa confirmou ao Motor1.com Brasil o fim da produção da picape na fábrica de São José dos Pinhais (PR), abrindo caminho para a chegada da nova Niagara. O modelo já havia tido sua aposentadoria anunciada pela Renault durante a apresentação da sucessora, em setembro. Lançada no fim de 2015 como Duster Oroch, a picape teve papel importante na criação do segmento de intermediárias no Brasil. Derivada da primeira geração do SUV Duster, ela chegou alguns meses antes da Fiat Toro, lançada em 2016, oferecendo cabine dupla com quatro portas, suspensão traseira independente e caçamba de 683 litros. Era uma alternativa para quem precisava de mais espaço e versatilidade do que as picapes compactas tradicionais. Como nasceu a Renault Oroch, picape do Duster 29 Pioneira, mas sem o sucesso da Fiat Toro Apesar de ter chegado primeiro, a Oroch nunca conseguiu repetir o sucesso comercial da rival italiana. A Fiat Toro conquistou rapidamente o segmento com um projeto mais sofisticado, enquanto a Renault resistiu bravamente ao longo dos anos, mesmo com poucas atualizações. Em 2022, a picape passou por sua principal renovação, abandonou o sobrenome Duster e ganhou uma versão com motor 1.3 turbo de 170 cv e câmbio CVT. A atualização, porém, não foi suficiente para mudar sua trajetória. Entre janeiro e agosto de 2026, a Oroch acumulou 7.302 emplacamentos no Brasil, contra 37.407 unidades da Fiat Toro. Ainda assim, a picape da Renault construiu uma história relevante, com mais de 270 mil unidades comercializadas na América Latina ao longo de sua carreira. Renault Niagara 2027 58 Renault Niagara assume o lugar da Oroch A sucessora representa um salto importante em tecnologia, dimensões e acabamento. Diferentemente da Oroch, baseada no antigo Duster, a nova Renault Niagara utiliza a plataforma modular RGMP, compartilhada com o SUV Boreal. Produzida em Córdoba, na Argentina, a picape terá motor 1.3 turbo flex, opções de câmbio manual ou automatizado de dupla embreagem e até tração 4x4. Com 4,94 metros de comprimento e caçamba de 938 litros, a Niagara chega para enfrentar diretamente a Fiat Toro, agora com um projeto mais moderno e sofisticado. É o fim de uma história que começou de forma pioneira em 2015, mas que nunca alcançou o protagonismo comercial esperado pela Renault. Veja também BAIC Arcfox T1: dirigimos o elétrico chinês de R$ 129.900 no Brasil iCaur V25 e V27: dirigimos os novos SUVs da Chery para o Brasil Jetour G700: vale pagar R$ 30 mil pela versão de 6 lugares? Estes são os 10 carros mais baratos do Brasil em novembro de 2026