Veja o que sobrou do BYD U9 Xtreme depois de bater a 450 km/h e salvar o piloto

Enquanto se prepara para tentar superar os 500 km/h, a BYD divulgou imagens de um acidente com o Yangwang U9 Xtreme durante testes na China. O superesportivo elétrico bateu nas proteções dos dois lados da pista e ficou com a dianteira e a traseira destruídas, mas o piloto conseguiu sair sozinho e, segundo a fabricante, não sofreu ferimentos graves. O primeiro impacto aconteceu a cerca de 360 km/h, segundo o relato do piloto Jiang Wen, que já havia aliviado o acelerador quando o carro atingiu a barreira. Os ensaios antecedem uma nova tentativa de recorde em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, prevista para este mês, depois dos 496,22 km/h alcançados pelo modelo na Alemanha em 2025. Superesportivo da BYD bate após passar de 450 km/h 3 Piloto conta como perdeu o controle Em um vídeo publicado por Hu Xiaoqing, responsável pela área comercial da Yangwang, e repercutido pelo site chinês IT Home, Jiang explica que aquela etapa dos testes previa velocidades entre 420 e 450 km/h. Ao perceber o carro escapar da trajetória, ele tirou o pé do acelerador e tentou corrigir a direção, mas a traseira começou a oscilar até a primeira batida contra a proteção do lado esquerdo. O piloto conta que, depois desse impacto, já não conseguia controlar a direção, e o carro atravessou a pista até atingir a barreira do lado direito. Funcionário da BYD há 23 anos, ele saiu do veículo e permaneceu no local observando o trajeto do acidente antes de ser encaminhado ao hospital para avaliação. Apesar dos danos nas extremidades, a região da cabine aparece preservada nas imagens, enquanto o conjunto do eixo traseiro ficou separado do restante do carro. A fabricante também mostrou uma nova passagem a 457,89 km/h após a batida, mantendo a preparação para a tentativa de superar os 500 km/h. Yangwang U9 50 Mais de 3.000 cv e produção limitada Derivado do U9 convencional, o Xtreme utiliza quatro motores elétricos que, juntos, entregam mais de 3.000 cv, segundo a BYD. O sistema elétrico opera a 1.200 V, contra os 800 V da versão comum, e o pacote inclui bateria Blade de química LFP, pneus semisslick e uma calibração própria para a suspensão DiSus-X. Leia mais BYD confirma marca de ultraluxo Yangwang no Brasil em 2027 BYD quer ultrapassar os 500 km/h com o Yangwang U9 Xtreme Yangwang U9: sensações ao volante do hipercarro chinês de 1.305 cv BYD lança sedã com 1.300 cv de potência e autonomia de 800 km