Denza já vende mais que Mercedes e vai para cima da BMW

A Denza já vende mais carros de luxo que a Mercedes-Benz no Brasil e começa a ameaçar a vice-liderança histórica das marcas alemãs no segmento premium. Em outubro, a fabricante chinesa pertencente à BYD emplacou 620 veículos, superando os 604 da Mercedes-Benz e ficando atrás apenas da BMW, que liderou o mercado com 1.081 unidades. Os números fazem parte do levantamento mensal da Bright Consulting. O resultado impressiona especialmente pela velocidade com que a Denza conquistou espaço. A marca estreou comercialmente no Brasil no fim de 2025 e, em menos de um ano, já alcançou 17,3% de participação nas vendas de veículos premium. A BMW continua na liderança, com 30,1%, enquanto a Mercedes-Benz aparece em terceiro lugar, com 16,8%. A diferença entre as duas últimas foi de apenas 16 carros. Denza B5 - Teste completo do Motor1.com 58 Denza B5 é o carro de luxo mais vendido do Brasil O principal responsável pelo avanço da Denza é o B5, SUV híbrido plug-in que completou cinco meses consecutivos como o carro premium mais vendido do Brasil. Foram 577 unidades em outubro, bem à frente do BMW X1, segundo colocado com 405 emplacamentos. O Volvo XC60 completou o pódio, com 195 unidades, seguido por BMW X3 (183) e BMW 320i (180). A liderança do B5 chama atenção também pelo posicionamento comercial. O modelo chinês disputa espaço entre SUVs de luxo tradicionais, mas aposta em um conjunto híbrido plug-in de alto desempenho, capacidade off-road e uma extensa lista de equipamentos. Tal como mostramos recentemente em um teste do Motor1.com Brasil, a proposta vai além do luxo e inclui recursos tecnológicos que ainda não são comuns entre os concorrentes tradicionais. Construído sobre a plataforma DMO da BYD, o Denza B5 combina motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, entregando aproximadamente 680 cv de potência combinada. A tração é integral, com três bloqueios de diferencial, enquanto a suspensão hidráulica ativa DiSus-P reforça a capacidade de enfrentar terrenos difíceis. Apesar do porte e da construção robusta, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos. BMW X1 sDrive20i 2025 (Brasil) Foto de: BMW BMW ainda lidera, mas chineses ganham espaço RANKING DE MARCAS PREMIUM | OUTUBRO DE 2026 Posição Marca Emplacamentos Participação 1º BMW 1.081 30,1% 2º Denza 620 17,3% 3º Mercedes-Benz 604 16,8% 4º Volvo 478 13,3% 5º Audi 278 7,7% 6º Porsche 205 5,7% 7º Land Rover 137 3,8% 8º Lexus 84 2,3% 9º Mini 59 1,6% 10º Zeekr 29 0,8% Fonte: Bright Consulting. Emplacamentos de outubro de 2026. Embora a BMW ainda tenha uma vantagem considerável, a ascensão da Denza mudou a disputa pelo mercado premium. A fabricante chinesa já supera marcas tradicionais como Volvo, Audi, Porsche e Land Rover. Somadas, Denza e Zeekr responderam por 649 emplacamentos em outubro, o equivalente a 18,1% de todo o segmento de luxo analisado pela Bright Consulting. Há um ano, a situação era completamente diferente. Em outubro de 2025, as marcas chinesas haviam registrado apenas 48 unidades, com participação de 0,9%. Em apenas 12 meses, esse volume cresceu mais de 13 vezes. O avanço ocorreu justamente enquanto o mercado premium brasileiro registrou queda de 30,2% em outubro, com 3.593 emplacamentos, contra 5.145 no mesmo mês do ano passado. Zeekr 7X Premium 2026 47 Híbridos plug-in já dominam entre os eletrificados de luxo O crescimento da Denza também ajuda a explicar outra transformação importante. Os veículos eletrificados responderam por 55,8% das vendas premium em outubro, com 2.005 unidades. Desse total, 1.018 foram híbridos plug-in (PHEV), categoria que já representa 50,8% dos eletrificados de luxo, contra 36,7% um ano antes. O Denza B5 sozinho respondeu por 56,7% dos híbridos plug-in premium emplacados no mês. Enquanto isso, os elétricos puros somaram 418 unidades, e os híbridos leves, 494. O levantamento indica que a preferência por SUVs capazes de rodar tanto com eletricidade quanto com gasolina ganhou força entre os consumidores de veículos de alto valor agregado. Denza Z9 GT - avaliação na China 34 A ofensiva chinesa não deve parar por aí. Além do B5, a Denza amplia sua atuação no Brasil com modelos como o esportivo elétrico Z9 GT e a minivan D9. A marca também anunciou planos para instalar até 1.000 carregadores ultrarrápidos no país até o fim de 2027, numa tentativa de associar sua expansão comercial à infraestrutura de recarga. A BMW ainda tem uma vantagem de 461 veículos sobre a Denza no ranking mensal. Mas a velocidade com que a marca chinesa passou de estreante a vice-líder mostra que a disputa pelo consumidor de luxo brasileiro já não está restrita às fabricantes europeias. E o avanço ocorre justamente quando o segmento premium tradicional atravessa um dos períodos mais difíceis de 2026. Veja também BYD supera 500 km/h com carro elétrico e estabelece novo recorde mundial BYD quer ir além dos elétricos e ameaça marcas tradicionais no Brasil GWM Haval H6 já vende mais que Compass e Corolla Cross somados no varejo; VEJA TOP 50 Veja o que sobrou do BYD U9 Xtreme depois de bater a 450 km/h e salvar o piloto