Tempest: nova van da VW chega com 174 cv, ADAS e 1.000 unidades já vendidas contra Fiat Ducato

A Volkswagen Caminhões e Ônibus usou a Fenatran 2026 para fazer algo que nunca fez em 45 anos: apresentar uma van. A família VW Tempest marca a estreia da montadora no segmento de vans e utilitários leves e chega ao mercado brasileiro em janeiro de 2027, com quatro modelos que se desdobram em 11 versões. O investimento anunciado é de R$ 300 milhões, e a marca afirma já ter mais de 1.000 unidades vendidas antes mesmo do início oficial da oferta. Com isso, o portfólio da VWCO vai para mais de 70 opções — o maior de sua história — e coloca a fabricante de Resende para disputar um mercado até então dominado por Renault Master, Fiat Ducato, Ford Transit e Mercedes-Benz Sprinter. "Com a VW Tempest, não estamos apenas entrando em um novo segmento. Estamos ampliando as fronteiras da Volkswagen Caminhões e Ônibus e levando para vans e utilitários tudo o que construímos em 45 anos", afirma Roberto Cortes, presidente e CEO da empresa. Foto de: Volkswagen Quatro modelos, 11 versões A linha se organiza em torno de quatro carrocerias. A Cargo é o furgão de carga, disponível com 9,7 m³, 11 m³ e 12,3 m³, e capacidades de 3,5 e 4,1 toneladas. A Window é a versão vidrada voltada a transformações, com 11 m³ e 12,3 m³, ambas na faixa de 4,1 toneladas. A Minibus atende ao transporte de passageiros, com capacidade para até 15 ocupantes além do motorista. Fecha a lista a Truck, chassi-cabine de 3,5 toneladas preparado para receber implementos como baú, carga seca e baú frigorífico. Todas compartilham o mesmo trem de força: motor 2.0 de quatro cilindros, 174 cv e 40,8 kgfm de torque, com tração traseira e câmbio manual de seis marchas. A VWCO destaca que o propulsor é 16% mais potente e até 10% mais eficiente que a base de origem, graças a uma nova calibração e a componentes específicos para o combustível brasileiro. A capacidade legal de operação fica entre 3,5 e 4,1 toneladas de PBT — a faixa de 4,1 toneladas exige habilitação específica, ponto que a marca trata como diferencial de posicionamento. Tecnologia em dois pacotes A VW Tempest chega com dois níveis de equipamento. O pacote Comfort já traz painel digital e central multimídia de 12 polegadas, ambos com Android Auto e Apple CarPlay, direção elétrica, partida com chave presencial, freio de estacionamento eletrônico com auto hold, ar-condicionado digital, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, iluminação em LED e 17 porta-objetos. Nas versões Cargo e Window, as portas traseiras abrem até 270°. O pacote Prime acrescenta câmera 360°, sensores de proximidade dianteiros e traseiros, monitoramento de pressão dos pneus e o conjunto de assistências ADAS: monitoramento de ponto cego, assistente de troca de faixa, frenagem de emergência, monitor de fadiga e desatenção e assistente de farol alto. Há ainda função start/stop, estribo elétrico e rodas de liga leve nas configurações Minibus e Window. Segundo a VWCO, todos esses sistemas passaram por tropicalização e calibração para as condições brasileiras — algo relevante em um segmento onde o veículo passa o dia na rua. Engenharia brasileira sobre base chinesa A Tempest nasce de uma parceria inédita com a SAIC Maxus, marca do grupo SAIC Motor especializada em vans e veículos comerciais. Os veículos são produzidos em Wuxi e Nanjing, na China, mas a VWCO tratou o projeto como desenvolvimento próprio: foram mais de 250 aprimoramentos técnicos, 50 processos industriais adaptados ao longo de dois anos e um time de mais de 50 engenheiros dedicados, segundo Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia e CTO. Entre as mudanças estão novos sistemas de embreagem, suspensão e freios, além de uma revisão completa da admissão de ar para lidar com a poeira e as variações climáticas do país. A galvanização de chapas e a aplicação de selantes adicionais ampliaram a proteção contra corrosão e a estanqueidade da cabine. Na validação, a montadora soma mais de 1,5 milhão de quilômetros rodados — o equivalente a 37 voltas ao redor do planeta —, testes em quatro campos de prova e 30 superfícies de rodagem diferentes, com ensaios de imersão em até 500 mm de água, altitude de até 4.000 metros e temperaturas entre -30 °C e 50 °C. O caminho até a concessionária também é longo: os veículos seguem de trem até Xangai, cruzam o Atlântico até o Rio de Janeiro e passam por um novo Centro de Qualidade de Entrega em Resende, com 2.000 m² de área coberta e 8.500 m² de pátio, onde são feitas as checagens finais. O percurso leva cerca de 40 dias — daí a estratégia de estoque antecipado dos modelos de maior volume. Rede, pós-venda e financiamento A estrutura de atendimento é o outro pilar do lançamento. A VWCO inaugura mais de 150 VW Van Centers integrados à rede existente, além de quatro lojas dedicadas: Dibracam, Apta e Tietê, em São Paulo, e Servopa, em Curitiba. A rede investe cerca de R$ 60 milhões em estruturas, ferramentas e estoques, com mais de R$ 4 milhões apenas em capacitação — a projeção é de 120 mil horas de treinamento até o fim de 2027. Para peças, há um centro logístico exclusivo em Cajamar (SP), escolhido pela proximidade com os grandes centros de distribuição de e-commerce, sustentado por um aporte inicial de R$ 20 milhões. A garantia é de três anos e os intervalos de manutenção chegam a 15 mil km. Na parte digital, a linha entra no ecossistema Volks|Care, com as ferramentas All Fleet, Volks|Uptime, Monitor de Manutenção e Reparo e Remote Diagnosis, além do plano preventivo VolksTotalPrev. O atendimento de campo fica com o ChameVolks, disponível 24 horas por dia. O financiamento vem da TFS Brasil, braço financeiro do Grupo TRATON, que cria uma operação dedicada ao segmento com estruturas em São Paulo e Curitiba e oferta de CDC e FINAME BNDES. É a primeira vez que a TFS participa da Fenatran. A internacionalização começa no primeiro semestre de 2027, com a estreia na Argentina nas versões Cargo, Minibus e Truck — nove versões ao todo. Leia mais: Ford confirma 3 versões da Transit City, que chegam ainda em 2026 ao Brasil Mirando Ducato, Toyota Hiace ganha versão furgão por R$ 304.990 Mercedes-Benz lança nova versão Robustez para o Sprinter focada no agro Fiat inicia vendas do novo Scudo 2.2 e preços partem de R$ 223.900